↪️ Tempo-30-Regelung auf der Dülmener
Straße Städtebauliche Entwicklung
verbessern ↩️

"Die Verwaltung prüft, ob auf der Dülmener Str. in Albachten (L551) eine einheitliche Tempo-30-Regelung zwischen Kreisverkehr und der Kreuzung mit der Osthofstr. / Oberort umgesetzt werden kann". Das ist der Antragstext, der heute über die CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster West eingereicht wurde.

Die Dülmener Straße ist im Bereich zwischen der Kreuzung Osthofstraße im Osten und dem Kreisverkehr im Westen durch eine gemischte Nutzungsstruktur gekennzeichnet. Zudem übernimmt die Dülmener Str. die Versorgungsfunktion und eine zentrenergänzende Funktion für den Stadtteil und die umliegenden Siedlungsbereiche. Soziale Einrichtungen wie Seniorenheim, Tagespflege, Apotheke, Arztpraxis, Kirchen liegen an oder in unmittelbarer Nähe der Dülmener Straße.

Für 30 % der Befragten Albachtener nimmt das Zentrum Albachtens eine bedeutende Rolle als Wohnstandort ein, gilt Wohnen als Hauptbesuchsgrund (vgl. Vorlage 0237 aus 2025). Ein einheitlich umgesetztes Tempo-30-Konzept erhöht die Sicherheit, reduziert Lärm- und Schadstoffbelastungen, verbessert den Verkehrsfluss und trägt zu mehr Lebensqualität im Stadtteil Albachten bei.

Zu den Schwächen des Stadtteils zählt die fehlende Attraktivität des "Ortskerns". Der Orts-kern verfügt über eine geringe Aufenthaltsqualität und weist eine hohe Verkehrsbelastung auf.

In der Bewertung der Albachtener Bürger hat die Einrichtung einer Tempo-30-Zone auf der Dülmener Straße im Bereich der Ortsmitte und dadurch die Erhöhung der Aufent-haltsqualität eine hohe Priorität (siehe Ergebnis der durchgeführten Zukunftswerkstatt).

Schon seit Jahren wird gefordert, dass Tempolimits in die Hände der Kommunen gehören. Der Bundesrat hat in seiner Sitzung am 5. Juli 2024 den Änderungen an der Straßenverkehrsordnung zugestimmt. Länder und Kommunen haben nun mehr Flexibilität bei ihren Entscheidungen: Sie können neben der Leichtigkeit des Straßenverkehrs auch Ziele des Klima- und Umweltschutzes, der Gesundheit und der städtebaulichen Entwicklung bei ihren Anordnungen berücksichtigen, wenn die Sicherheit des Verkehrs dadurch nicht beeinträchtigt wird. Das gilt auch für Streckenabschnitte zwischen zwei Tempo-30-Strecken (Lückenschluss). Die neuen Möglichkeiten schließen Tempolimits auf Bundes-, Landes- und Kreisstraßen oder weiterer Vorfahrtsstraßen ein.

↪️ Kinder, Reiter und Rollstuhlfahrer in
Nienberge unterstützt ↩️


Vereinsarbeit und gesellschaftlicher Zusammenhalt gefördert

Nienberger Vereine werden für ihre Arbeit aus Mitteln der Stadt Münster unterstützt und gefördert. "Wir freuen uns, dass die Bezirksvertretung West im ersten Halbjahr 2025 Projekte der Nienberger Vereine mit insgesamt exakt 5.136 Euro unterstützt. Diese Fördersumme ist wichtig für die erfolgreiche Vereins- und Projektarbeit und den gesellschaftlichen Zusammenhalt im Stadtteil", betonten Bezirksvertreterin Karin Park-Luikenga und Ratsherr Meik Bruns von der CDU.

Zuschüsse der Bezirksvertretung gingen in Nienberge im ersten Halbjahr an die Kindergruppe Krullys für die Einrichtung eines Musikraums, den Reit-und Fahrverein zur Feier des 100. Vereinsjubiläums und das Rock-am-Turm-Team für rollstuhlgerechte Überfahrrampen und Kabelbrücken. "Diese finanzielle Unterstützung ermöglicht oft erst ehrenamtliche Arbeit und soziales Engagement", so Bezirksvertreterin Karin Park-Luikenga.

Für diese Zuschüsse gelten die Richtlinien der Bezirksvertretung West, nach denen die Vereine und Initiativen Anträge gestellt haben. Besonders förderungswürdig sind Projekte für Kinder und Jugendliche, ältere Menschen und Menschen mit Migrationshintergrund. Die Entscheidung über die Vergabe von Zuschüssen erfolgt halbjährlich. Abgabefrist für Anträge ist der 31. März und der 30. September jeden Jahres bei der Bezirksverwaltung (Pantaleonstraße 7, 48161 Münster, Telefon 0251/492-1645).

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Ratsherr Meik Bruns und Bezirksvertreterin Karin Park-Luikenga setzen sich für das Ehrenamt in Nienberge ein.

Quelle: Ludger Baumeister

↪️ Können Klappbaken das Abbiegen
verhindern? Sendener Stiege
als Abkürzung ↩️

Nach einem Antrag der CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster West soll die Verwaltung im Einvernehmen mit dem Straßenlastträger prüfen, ob durch das Anbringung von kleinen Leitbaken-Klemmfixen, Klappbaken oder anderen geeigneten Maßnahmen das gefährliche Links-Abbiegen von der Weseler Str. (stadtauswärts) in die Sendener Stiege unterbunden werden kann.

In der Antragsbegründung wird ausgeführt, dass nach der Antwort der Verwaltung vom 18.07.2024 zum CDU-Antrag A-W/0005 aus 2024 die Einfahrt von Kraftfahrzeugen aus Fahrtrichtung Münster kommend in die Sendener Stiege verboten ist. Dieses Verbot wird aber nicht von allen Verkehrrsteilnehmern eingehalten. Beim Abbiegevorgang entstehen dabei oft gefährliche Situationen.

Foto: Christian Hinzmann (Bezirksvertreter) und Peter Wolfgarten (Ratsherr)

↪️ Drei Initiativen für die Sentruper Höhe ↩️

Es geht um Bürgerbeteiligung bei Ortsmitte-Planung, Schulwegsicherheit und DHL-Packstation

Bürgerbeteiligung Ortsmitte, sicherer Schulweg und DHL-Packstation sind drei kommunalpolitische Initiativen auf der Sentruper Höhe, für die sich Sentrups Ratsherr Tobias Jainta mit der örtlichen CDU-Kommunalpolitik einsetzt. Er hat mit Bezirksvertreter Nicholas Reuting und Ratskandidatin Dr. Sabrina Martens drei Anträge in die kommunalen Gremien gebracht.

Im Zuge der Umgestaltung der Fahrradstraßen Waldeyerstraße und Schmeddingstraße soll die Ortsmitte der Sentruper Höhe neugestaltet werden. Dazu regt die CDU eine Bürgerbeteiligung an und bewertet es positiv, dass inzwischen Kurzzeitparkplätze vor der Ladenzeile eingerichtet worden sind. Außerdem will die CDU mehr Sicherheit auf den Schulwegen zur Theresienschule geprüft sehen, vor allem mit Blick auf die Straße Sentruper-Höhe und die Mausbachstraße. In einem dritten Antrag setzt sich die CDU nach Schließung der Postfiliale für eine DHL-Packstation im Stadtteil ein.

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Sentrups CDU-Kommunalpolitiker Tobias Jainta (rechts im Bild), Dr. Sabrina Martens und Nicholas Reuting setzen sich für die Beteiligung der Bürger bei der Neugestaltung der Ortsmitte ein.

Quelle: Ludger Baumeister

↪️ CDU will Lösungen für den Verkehr auf der
Sentruper Höhe ↩️

Tempomessung und Verbot der LKW-Durchfahrt

Auf dem Eupener Weg und dem Schulteweg im Stadtteil Sentrup wird nach Ansicht der CDU-Kommunalpolitik zu schnell und damit gefährlich gefahren. "Wir brauchen deshalb eine Geschwindigkeitsmessung", so Ratsherr Tobias Jainta. Beide Straßen sind Teil einer Tempo-30-Zone. "Anwohner berichten, dass trotz der geringen Straßenbreite regelmäßig gegen die zulässige Höchstgeschwindigkeit verstoßen", sagt Bezirksvertreter Nicholas Reuting.

Tempomessungen mit abschreckender Wirkung reichen den CDU-Kommunalpolitikern aber nicht. Sie haben außerdem beantragt, ein LKW-Durchfahrtsverbot im Eupener Weg und im Schulteweg zu erlassen ("Verbot der Durchfahrt fu?r Kraftfahrzeuge u?ber 3,5 Tonnen"). Durch den Zusatz "Anlieger frei" soll die Belieferung der Anwohner sichergestellt bleiben. Durch Vorhinweise auf dem Ring und der Albert-Schweitzer-Straße und einem weiteren LKW-Durchfahrtsverbot ("Anlieger frei") für die Schmeddingstraße sollte der LKW-Verkehr auf dem Schulteweg und dem Eupener Weg zum Erliegen kommen. "Wir hoffen, dass nun die Situation nachhaltig entschärft wird", so Reuting.

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Ratsherr Tobias Jainta (links) und Bezirksvertreter Nicholas Reuting von der CDU haben Lösungen für die schwierige Verkehrslage auf der Sentruper Höhe wie hier am Eupener Weg vorgeschlagen.

Quelle: Ludger Baumeister

↪️ Sportflächen für den wachsenden Stadtteil
Gievenbeck planen ↩️

Mit den Baugebieten Busso-Peus-Straße und Steinfurter Straße wird die Bevölkerung in Gievenbeck erheblich ansteigen. Die CDU Gievenbeck setzet sich dafür ein, dass in den zukünftigen Baugebieten auch Sportflächen eingeplant werden.

Das Sportflächenentwicklungskonzept der Stadt Münster weist für den wachsenden Stadtteil Gievenbeck eine Unterversorgung mit Sportflächen aus.

Bei der Planung des Baugebietes an der Busso-Peus-Straße sind Sportflächen nicht berücksichtigt worden. Diese sollen dann im Baugebiet an der Steinfurter Straße eingeplant werden. Jedoch sind bei der Beauftragung des städtebaulich-landschaftsplanerischen Realisierungswettbewerbs Sportflächen nicht aufgeführt worden, so Bezirksvertreter Peter Hamann.

So sollen im Zuge der Bebauungsplanung im Baugebiet an der Busso-Peus-Straße zumindest Freizeitsportanlagen in den Grünzügen eingeplant werden. An der Steinfurter Straße soll im Bereich der vorgesehenen Schule ein Rasenspielfeld mit 400m-Laufbahn und weiteren Leichtathletikanlagen sowie eine Sporthalle eingerichtet werden. Ein entsprechender Antrag wird auf der Sitzung der Bezirksvertretung Münster-West im Juni gestellt.